Romanya’dan sonra Makyol için hedef Suudi Arabistan, Özbekistan ve Balkanlar

Yatırımları Romanya’da 3 milyar euroyu aşan Makyol için hedef Suudi Arabistan, Özbekistan ve Balkanlar

Makyol için hedef Suudi Arabistan, Özbekistan ve Balkanlar

Romanya’da yedi aktif proje ile 128,55 kilometrelik karayolu ve 6,6 kilometrelik metro inşaatı yapan Makyol’un yatırımlarının büyüklüğü 3 milyar euroyu aştı. Romanya’daki en büyük Türk inşaat şirketlerinden biri haline gelen Makyol’un Romanya CEO’su ailenin üçüncü nesil temsilcisi Saffet Oğuz Çebi. Çebi, Romanya’da yeni projeleri yakından takip ettiklerini, turizm ve enerjide fırsatları kolladıklarını anlattı. Ancak Çebi, 12 ülkede faaliyet gösteren Makyol için hedefin ise Suudi Arabistan, Özbekistan ve Balkanlar olduğunu vurguladı.

Necla DALAN’ın BÜKREŞ’ten bildirdiğine göre temelleri 1965 yılında Saffet Çebi tarafından atılan Makyol İnşaat, yurt dışında Türk müteahhitlik sektörünü temsil eden önemli oyunculardan biri haline geldi. Bugün Fas, Cezayir, Kazakistan, Irak, Azerbaycan, Kuveyt, Umman ve Ukrayna gibi ülkelerde altyapı yatırımlarını sürdüren Makyol İnşaat, Fas’ta gerçekleştirdiği projelerle kraliyet nişanı alan tek yabancı firma unvanına sahip. Nitekim 1980’lerde yurtdışına açılan şirket bugün 12 ülkede faaliyet gösteriyor. Türkiye ve yurtdışında 400 kilometreden fazla devam eden otoyol ve raylı sistem projesi var. 

Şirketin uluslararası büyüme haritasında en stratejik adımlardan biri ise Romanya’daki mühendislik atılımı oldu. Makyol, Avrupa’nın doğusu ile batısını birbirine bağlayan Trans-European Transport Network (TEN-T) koridorları üzerinde yer alan Romanya’da Ulusal Karayolu Altyapı İdaresi (CNAIR) ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından yürütülen ağın en önemli bağlantı kesimlerinde ana yüklenici olarak çalışıyor. 

Otoyol ve Metro İnşaatı devam ediyor

Makyol’un Romanya’da yerel ve Türk ortaklarla hayata geçirdiği yedi proje hem mühendislik hem de finansal büyüklük açısından ülkenin en kapsamlı altyapı yatırımları arasında. Transilvanya Otoyolu (A3), Sibiu-Făgăraș Otoyolu’nun dört etabı (A13), Ploiești-Buzău Otoyolu (A7) ve Bükreş Havalimanı Metro Bağlantısı bu projeler arasında öne çıkanlar. Makyol İnşaat’ın projeleri, Avrupa Birliği ve Romen Hükümetleri tarafından çeşitli fonlarla finanse ediliyor. Zira şirket, projelerde Alarko, Özaltın ve Nurol gibi farklı Türk firmalarıyla konsorsiyumlar kurarken AB menşeli müşavirlik şirketleriyle de iş birliği yürütüyor.

Toplamda 3 milyar euronun üzerinde sözleşme bedeline sahip, çelik yapı imalatının 100 bin tonu aştığı yedi projede, 128,55 kilometrelik karayolu ve 6,6 kilometrelik metro inşaatı, 2,8 km uzunluğunda bir tünel, 150’den fazla köprü/viyadük, onlarca kavşak ve istasyon bulunuyor. Aynı zamanda 3 binden fazla mühendis, teknisyen ve mavi yakalı çalışan istihdam ediliyor. 

Avrupa’nın Doğusu ve Batısı arasında kesintisiz bağlantı

Makyol’un başındaki Adnan Çebi’nin oğlu olan Saffet Oğuz Çebi, Makyol İnşaat’ın Romanya CEO’su olarak görev yapıyor. Nitekim Makyol’un Romanya’daki en büyük Türk şirketlerinden biri olduğunu söyleyen Çebi, Türkiye ile Romanya arasında uzun yıllara dayanan sıcak ve güçlü bir ilişki olduğunu ifade etti.

Türk Yatırımlarının toplamı 8 Milyar Dolar

Nitekim Çebi, 1980’ler ve 1990’larda futbolcular aracılığıyla halkların birbirine daha da yakınlaştığını belirten Çebi, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Romanya’da Türk müteahhitlik sektörünün bugüne kadar üstlendiği 231 projenin toplam değeri 15,2 milyar doları aştı. Öte yandan iki ülke arasındaki dış ticaret hacmi 2024 yılı itibarıyla 8 milyar dolar ihracat ve 4 milyar dolar ithalatla birlikte toplam 12 milyar dolar seviyesine ulaşmış durumda. Zira Türk yatırımlarının toplamı yaklaşık 8 milyar dolar olarak tahmin ediliyor. Yalnız Makyol Romanya olarak bizim faaliyetlerimizin toplam portföy büyüklüğü fiyat farklarıyla birlikte 3.5 milyar euroyu geçti.”

İtalyanların 12 yılda anca bitirdiğini “biz 30 ayda tamamlayacağız”

Çebi, bu projelerle ilgili şu bilgileri verdi: “Altı istasyonun olduğu Bükreş M6 metrosunda Alsim Alarko ile ortağız. Projeyi 2028 başında tamamlamayı hedefliyoruz. Bizimle çalışmaktan çok memnunlar. Çünkü bir önceki metro projesinde İtalyanlar yedi kilometreyi 12 yılda bitirmiş… Ancak biz 30 ayda bitireceğiz. Gelecekteki metro ihaleleriyle de ilgileneceğiz. Ploiești-Buzău Otoyolu (A7) üçüncü kesimi başladığımız ikinci proje. Bu ayın sonunda tamamlamayı öngörüyoruz. Proje 14 kilometre uzunluğunda, iki köprü ve yedi kavşaktan oluşuyor. Sözleşme bedeli 216 milyon euro ama fiyat farklarıyla 300 milyon euroyu geçti.

“Şehir Otelciliği için arayış içindeyiz”

Saffet Oğuz Çebi, Romanya’da turizm ve yenilenebilir enerji alanlarında fırsatları da takip ettiklerini anlattı. Bu noktada sözü Turizm Yatırımları Genel Koordinatörü Serdar Alp Turan aldı ve şunları söyledi: 

“Avrupa Birliği’ne katılımdan sonra Romanya’da birçok fırsatın oluştuğunu görüyoruz. Turizmde geleceği olan bir ülke. Biz büyük şehirlerde uluslararası markalarla iş birliği yapan bir grubuz. Burada da zaman zaman fırsatlar geliyor. Çoğu tarihi binalar… Uygun şehir ve tesislere bakıyoruz. Çok sayıda yer gezdik, henüz somut bir gelişme yok. Ama şehir otelciliği için arayışımız hep var.”

Yeni Fonlar ile birlikte fırsatlar artacak

Saffet Oğuz Çebi, ilginç bir tespitte de bulundu. Türk şirketlerinin Romanya’da çalışmaya başladıktan sonra İtalyan ve Avusturyalı şirketlerin iş almakta zorlandığını vurguladı. Pazarın büyüklüğü konusunda ise Avrupa Birliği’nin destekleri önemli bir gösterge. Bu konuda da Romanya Ülke Müdürü İsa Akbulut şu bilgileri verdi: 

“Romanya altyapı olarak geri kaldığı için çok ciddi destek alıyor Avrupa Birliği’nden. İlk etapta 27 milyar euro fon sağlandı. Bir kısmı hibe bir kısmı düşük faizli krediler… Şimdi 18 milyar euroluk bir yeni fon gündemde. Daha çok askeri ve stratejik projeler için Avrupa Birliği ve NATO kapsamında bir fon. Bunun da 5 milyar eurosu altyapı yatırımlarına harcanacak. Yani çok yatırım ve fırsat var ülkede.”  

Makyol için yeni hedef Suudi Arabistan, Özbekistan ve Balkan ülkeleri

Saffet Oğuz Çebi, yeni pazarlar için de çalışmalarını sürdürdüklerini anlattı. Çebi, şöyle devam etti:

“Özbekistan, Suudi Arabistan ve Balkanlar’da takip ettiğimiz ihaleler var. Suudi Arabistan’da Yemen sınırında ülkenin ilk yap işlet devret otoyol projesi Aseer-Jazan için ön yeterlilik aldık. Nitekim büyük bir proje. Yerel ve Avrupalı güçlü ortaklardan oluşan güçlü bir konsorsiyumla beraberiz. O projede başarılı olursak başka projeleri de düşünebiliriz. Özbekistan’da da ülkenin en iddialı yap işlet devret otoyol projesi olan Taşkent-Andican projesinde ön yeterlilik aldık, ona hazırlanıyoruz. Savaştan sonra tekrar Ukrayna’ya odaklanmak istiyoruz. Balkanlar’da Çekya, Slovakya, Slovenya, Polonya gibi ülkeleri takip ediyoruz.”

Çebi, Türkiye’de de tüm kamu ihalelerini takip ettiklerini, enerjide fırsatlara baktıklarını vurguladı.

2025 yılı ENR En Büyük 250 Uluslararası Müteahhitlik Firması sıralaması belli oldu

Uluslararası inşaat sektörü dergisi Engineering News Record, 2025 yılı ENR En Büyük 250 Uluslararası Müteahhitlik Firması Listesi‘ni yayımladı. Türk müteahhitler sıralamada 45 firmayla dünya ikincisi oldu. Ticaret Bakanlığı’nın bildirdiğine göre Çin’in ardından ikinci sırada yer alan Türk firmaları 20,8 milyar dolarlık uluslararası proje üstlendi. Nitekim En Büyük 250 Uluslararası Müteahhitlik Firması Listesi’ne göre, küresel pazarda yaşanan tüm olumsuzluklara rağmen, Türk yurt dışı müteahhitlik sektörü temsilcilerinin dünya liginde yine ön sıralarda yerini aldı. Zira ENR 2025 yılı listesinde Türk firma sayısı 45’e yükselmiş ve rekor bir başarıya imza atılmıştır. Nitekim bu sene büyük bir sıçrayış yaşayan Makyol, 2024 yılı listesinde olan 219. sıradaki yerini, 2025 yılında 179. sıraya yükseltti.

Kaynak; Romanya’daki yatırımları 3 milyar euroyu aşan Makyol’da hedef Suudi Arabistan, Özbekistan ve Balkanlar – Patronlar Dünyası

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP